昨夜,F1比利时大奖赛在斯帕赛道落下帷幕，当格子旗挥动时，全场观众起立欢呼——不是因为维斯塔潘又夺冠了，而是因为一场堪称“好莱坞剧本”的攻防大战，在最后三圈撕开了悬念，红牛车队凭借佩雷斯的极限超车，在终点线前0.3秒“绝杀”雷诺车队，拿下了宝贵的车队积分，而更让中国车迷沸腾的是，周冠宇在一场混乱的中游混战中，用一次教科书式的防守和一次大胆的晚刹车超车，斩获了本赛季个人最高的第七名，当选当日最佳车手。
先说说那场令人窒息的绝杀,比赛第41圈，安全车刚刚退场，雷诺车队的奥康正死死守在第5位，身后是佩雷斯，斯帕的直道长，但雷诺尾速并不吃亏，所有人都以为奥康能轻松带回，可谁也没想到，佩雷斯在最后一圈的LES COMBES弯前，利用前车霍肯伯格的尾流，像一颗炮弹般从内线插上，两车并排时，左轮与右轮几乎相擦，火花在高速镜头下如流星般飞溅，出弯后，佩雷斯硬是凭着一股“你不让，我就撞”的狠劲，把车头挤在了奥康前面，冲线那一刻，红牛维修区爆发出的欢呼声，甚至盖过了引擎的轰鸣，雷诺车队领队法米尼赛后脸色铁青，他说：“我们输掉的不是速度，而是勇气。”但事实是，红牛这场胜利，靠的不仅是勇气——他们两次精准的进站策略，为佩雷斯换上了更软的一停轮胎，才让他在最后阶段拥有那0.3秒的抓地力优势。
这场比赛真正的“高光”属于周冠宇，要知道，他的赛车在性能上比红牛和雷诺慢了至少0.6秒，但这位中国车手在斯帕的雨中混战里，展现出了超越年龄的冷静，第15圈，安全车进站，所有赛车重新提速，前方两台雷诺发生内讧，而周冠宇抓住机会，在高速的Eau Rouge弯前，选择了一条贴着路肩的极限走线，那个位置，毫米级的偏差都会让赛车撞墙，可他硬是像手术刀一样精准切过，随后，他又在Kemmel直道末端，对前方的阿隆索做出了一次令人拍案叫绝的晚刹车动作，刹车点比对手晚了足足10米，车尾在重刹下轻微摆动，但周冠宇牢牢控制住了方向盘，出弯后，他与阿隆索并驾齐驱，两人在赛道外侧交换了三次位置，最终周冠宇用更强的出弯速度，带走了那个位置，解说席上的前F1车手罗斯伯格惊叹：“这个中国男孩的刹车控制感，是顶级的天赋。”
第七名,听起来不算什么，但对周冠宇和所有中国车迷来说，这是一场里程碑式的演出，他用实际行动证明，在F1这片最残酷的竞技场，中国人不仅能在中游搅局，还能在特定环境下与顶级车队掰手腕，赛后的车手采访里，周冠宇笑着擦了擦头盔上的雨滴：“今天我的赛车像一头不服输的野马，而我刚好带了套马索。”这句话立刻冲上了全球社交媒体的热搜，不少海外车迷也在讨论，如果他的赛车能再快个半秒，或许今天登上领奖台的就是他了。
但高光背后,也有阴影，本站过后，红牛和雷诺在车队积分榜上的差距只剩4分，接下来两站是蒙扎和新加坡，一高一低，一快一慢，对两支车队将又是完全不同维度的考验，周冠宇所在的索伯车队则依然深陷中下游苦战，但他个人的英勇发挥，或许已经让一些大车队开始侧目，别忘了，合同年的车手，最需要的就是这样的高光时刻。
赛车运动的魅力,从来不在于谁永远领先，而在于那些瞬息万变的绝杀与逆转，红牛赢了，赢在计算好的疯狂；雷诺输了，输在缺乏最后一刻的侵略，而周冠宇，让我们看到了一种更宝贵的东西——当奇迹没有发生时，你依然可以靠自己的双手，创造属于自己的高光，下一站的蒙扎，素以高速和疯狂著称，红牛还能继续绝杀吗？雷诺会如何复仇？周冠宇又能带给我们怎样的惊喜？斯帕的故事结束了，但方程式世界的车轮，永不停歇。